金屬波紋涵管具有管節薄，重量輕，便于運輸存放，施工工藝簡單，組裝快速，工期短等優點。建筑波紋管時，可根據需要隨意組裝成任何長度，必要時，管節還可拆除，遷往別處修建，在缺乏砂石材料地區或地基承載力較低的地區，波紋管涵的優越性更為顯著。
波紋管涵在國外的公路、鐵路和房屋建工程中早已被方泛采用，一些發達國家不僅設有制造波紋管節的工廠，而且有些國家發布了波紋管涵的設計與施工規范或規程。
我國解放前公路、鐵路部門也曾使用過國外進口的波紋管管節。目前我國已有專門生產波紋管涵的工廠，鑒于這種管涵的許多優點，我國鋼材產量已跨居世界前列，在我國推廣應用波紋管涵的前景。
高速公路波形護欄板半剛性護欄的主要形式。這是一個波形鋼護欄板相互拼接和后支撐連續結構組成。
1、它利用地基，柱，波形板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常行進方向，防止車輛沖出公路，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。
2、能力很強的吸收碰撞能量，具有良好的視線誘導功能，道路路線，外形美觀，損壞易于更換。
3、組合波形護欄板可以在狹窄的中央分離帶中使用。用于車輛，越出路，發生不必要的事故損失。
波形護欄的安裝施工原則上應在路面施工及其它配套工程施工完成以后開始。隔離設施波形護欄的施工是在公路用地界范圍，如果過早施工、封閉會影響主線工程的進行，另外，隔離設施波形護欄的材料、構件主要也得依賴主線來運輸。在有條件的路段，如可利用輔道來運送材料、構件時，在不影響主線工程施工的情況下，可以提前實施封閉。
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