產品詳情：
公路隔音屏主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪，產品設計時充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊安全以及我國各地區不同的氣候條件，可廣泛應用于高速公路兩側來降低噪聲。
可根據工程需要分別設計，全隔聲、全吸聲、吸隔復合型多種類型.根據高速公路聲屏障工程基礎因地質構造不同可提供橋梁段聲屏障和路基段聲屏障。
材質：金屬：鋁板、鍍鋅板、彩鋼板等
非金屬:玻璃鋼、（透明材質)：pc耐力板、夾膠玻璃、亞克力板、陽光板等
孔型：百葉孔型和微穿孔型
表面處理：高壓靜電噴涂（可根據需要噴涂各種顏色）
產品特點：
1、隔聲量大：平均隔聲量37dB
2、吸聲系數高：平均吸聲系數0.85
3、耐候耐久性：產品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線等特性，不會因雨水溫度變化引起性能降低或品質異常。
4、外形美觀：可選擇多種色彩和造型進行組合，與周圍環境協調，形成亮麗風景線。
技術參考：
板材厚度：0.8--1.0mm 成品高度：4-10cm 成品寬度：40cm
各種規格可按客戶需求生產。
公路隔音屏優勢：具有自重輕，可以減輕高架輕軌、可減輕高架路的承重負荷，可減低結構造假；防水、防塵：百葉型設計充分考慮防水、防塵，其角度設為45度，在揚塵或淋雨環境中吸聲性不受影響，構造已設置排水措施，避免構件內部積水。
波紋涵管的類型波紋管類型能夠按其成形技術、構造資料和式樣參變量的不一樣來分類。
按成形技術分類
?、乓簤撼尚尾y管液壓成形是波紋管的常用成形方法。利用在管坯中的液體壓力，是管坯在限止環中脹形，一直到沿環向顯露出來屈撓，然后再壓縮管坯到所需的長度。小直徑波紋管多以為適宜而運用這種方法。
?、茲L壓成形波紋管滾壓成形技術首要用于加工大型
波紋管，是有賴設在管坯中的成形輪的滾壓成形，能夠單波滾制成形，有的設備亦可一次成數個波紋。
?、菣C械脹形波紋管以為適宜而運用在管坯內中擴脹的胎模，一個個地地脹壓成波紋，開端期間的成形后，再用里外錕精壓定制。
?、葻赋尚尾y管關于波高過大或波形格外的波紋管，多以為適宜而運用沖壓燒焊技術。當波高明過極限時，資料延伸率已不允許以為適宜而運用集體成形技術，或因波形雜亂，集體成形十分困難時也多以為適宜而運用燒焊成形。這類波紋管由于不能夠承當內壓，不太適合運用于作膨脹節的柔性段。
?、捎俜e成形波紋管該技術是利用電淤積方法將波紋管資料淤積到芯模上，然后將芯模熔蝕。這種波紋管資料是一種十分柔和的純鎳金屬資料，且是無孔的，由于這個，才能高真空，并可實施燒焊。膨脹節柔性段不適宜用這種波紋管，由于本錢太高，而且僅限于鎳材。
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