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    貴州科陽之星金屬制品有限公司

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    安順纜索護欄

               


    產品詳情


    一構造:

    (1)端部立柱。路側纜索護欄的端部立柱,系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結構,由三角形支架、底板和混凝土基礎組成。

    端部結構可采用埋入式和裝配式兩類。埋入式端部結構是與混凝土基礎連成一體的,端部立柱的埋入深度根據不同的類別從400-500nma不等。三角形支架的斜立柱與地面成45°角,底部焊接一塊鋼板,一方面可以使三角形支架構成穩定的框架,另一方面,通過底部的鋼板可以大大增加與基礎混凝土的粘結力,通過鋼板也易于控制標高的位置。裝配式端部結構通過預埋件與混凝土基礎連成一體,端部結構的預埋件因不同的結構、不同的類別而有差別。A級三角形支架用6根怔8長600nm,預埋地腳螺栓,6根地腳螺栓與鋼板、角鋼焊接成框架,一方面定位地腳螺栓的位置,另一方面可以大大加強與混凝土的粘結強度。

    端部結構安裝在纜索護欄起、終點位置。為了保持纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設備,維持一定的纜索水平度,防止撓度的產生,同時也為方便維修養護,一般把纜索安裝長度定為200-300m,也就是說每根纜索長度不超過300m。

    (2)中間端部立柱。纜索護欄的安裝長度超過200-300m時,應采用中間端部結構。路側纜索護欄的中間端部結構為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎組成,端部立柱的構造和尺寸。


    二、優缺點:

    相比于波形護欄等常規公路防撞護欄來講,纜索護欄由于其本身的材料特性具有以下幾個顯著的優缺點

    優點一:預防二次傷害,減少駕駛員和乘車人員生命安全事故

    優點二:駕駛員視野透空率比較高,減少駕駛員眼睛疲勞

    優點三:對路面侵占較小,易于公路清潔和安裝其他交通設施

    缺點一:視覺誘導性較差

    缺點二:短距安裝成本較高

    缺點三:施工較復雜,轉彎半徑小的路段不宜安裝


    推薦資訊

    螺旋管也稱螺旋鋼管螺旋焊管,是將低素結構鋼底合金結構鋼帶按一定的螺旋線的角度卷成管坯,然后將管縫焊接起來制成,它可以用較窄的帶鋼生產大直徑的鋼管。螺旋管主要用于石油、天然氣的輸送管線,其規格用外徑壁厚表示。螺旋管有單面焊的和雙面焊的,焊管應保證水壓試驗、焊縫的抗拉強度和冷彎性能要符合規定。

    一、特征:

    1、優良的經濟特性: 連接方式簡便,可縮短工期。
    2、運輸方便: 鋼波紋管的重量只有同口徑水泥管的1/10 到 1/5,即使在窄的場所沒有運輸設備,人工也可運輸。

    3、強度高 :由于其獨特的波紋結構,使用其比同口徑的水泥管耐壓強度大 15倍以上。 
    4、施工簡便: 波紋管采用套筒或法蘭方式連接,而且由于可以根據需要定制長度即使是非熟練可以操作,施工以少量的手工操作,可在短時間內完成,即方便又快捷。
    5、超長的使用壽命: YTHG鋼波紋管涵是采用鋼板熱浸鍍鋅,所以使用壽命長,壽命為 100年,在腐蝕性特別大的環境下使用時,采用內外表面瀝青附層的鋼波紋涵管,可在原使用壽命基礎上提高約 20年以上。 

    二、螺旋鋼波紋管涵洞的主要優點:
    1、現場安裝方便、不需要使用大型設備。

    2、施工工期短、土建與型材安裝可分開實施、然后進行整體拼裝。

    3、工程實際造價比同類跨境的橋、寒洞低。

    4、采用標準化設計、生產、設計簡單、生產周期短。

    5、使路表面沒有伸縮縫、提高行車舒適性。

    6、減少或根本常規建材、比如石子、木材、水泥、黃沙的使用、環保意義深遠。

    7、生產不受環境影響、進行工廠集中化生產、有利降低成本、控制質量。

    8、機構受力情況合理、荷載分布均勻、并有一定的抗變形能力。

     

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