產品詳情
一構造:
(1)端部立柱。路側纜索護欄的端部立柱,系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結構,由三角形支架、底板和混凝土基礎組成。
端部結構可采用埋入式和裝配式兩類。埋入式端部結構是與混凝土基礎連成一體的,端部立柱的埋入深度根據不同的類別從400-500nma不等。三角形支架的斜立柱與地面成45°角,底部焊接一塊鋼板,一方面可以使三角形支架構成穩定的框架,另一方面,通過底部的鋼板可以大大增加與基礎混凝土的粘結力,通過鋼板也易于控制標高的位置。裝配式端部結構通過預埋件與混凝土基礎連成一體,端部結構的預埋件因不同的結構、不同的類別而有差別。A級三角形支架用6根怔8長600nm,預埋地腳螺栓,6根地腳螺栓與鋼板、角鋼焊接成框架,一方面定位地腳螺栓的位置,另一方面可以大大加強與混凝土的粘結強度。
端部結構安裝在纜索護欄起、終點位置。為了保持纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設備,維持一定的纜索水平度,防止撓度的產生,同時也為方便維修養護,一般把纜索安裝長度定為200-300m,也就是說每根纜索長度不超過300m。
(2)中間端部立柱。纜索護欄的安裝長度超過200-300m時,應采用中間端部結構。路側纜索護欄的中間端部結構為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎組成,端部立柱的構造和尺寸。
二、優缺點:
相比于波形護欄等常規公路防撞護欄來講,纜索護欄由于其本身的材料特性具有以下幾個顯著的優缺點
優點一:預防二次傷害,減少駕駛員和乘車人員生命安全事故
優點二:駕駛員視野透空率比較高,減少駕駛員眼睛疲勞
優點三:對路面侵占較小,易于公路清潔和安裝其他交通設施
缺點一:視覺誘導性較差
缺點二:短距安裝成本較高
缺點三:施工較復雜,轉彎半徑小的路段不宜安裝
護欄是大家都很熟悉的,因為我們生活中處處都有護欄的身影。美化環境的綠化護欄、分隔馬路的道路護欄這些都是我們經??吹降?,當然除了這些護欄還有很多。草坪是很多公園或者自己家里面都會有的,為了不讓人踐踏草坪護欄也有廣泛的應用。那么,大家對于草坪護欄的安裝了解多少呢?下面小編就給大家簡述一下。
對于草坪護欄來說,安裝是很重要的步驟。一、在路緣石上用記號筆根據立柱間距做橫線,二、用測量儀器根據路緣石、路肩的邊線擬合段落得整體平順線形,再用線繩和釘子順路方向上布置局部線,反復調整線形,盡可能符合整體線形;三、在這條線上劃出與橫線垂直的縱線,形成十字線,作為樁位的中心,在打入立柱時,嚴格按立柱距十字線打入,以保證立柱在縱向上的基本順直度。在打樁機導桿上記錄下樁錘的位置,以后每打一根草坪護欄立柱,當樁錘下落到記下的位置時就說明立柱高度達到了設計要求。希望上述介紹能夠對大家有所幫助哦。
看完了我們的文章之后,相信大家對于這些知識都了解了吧,感謝大家用心的看完我們的文章,還有很多其他的知識我們在這里也就不一一為大家介紹了,如果大家有興趣可以關注我們的官網動態,我們還會陸續更新的呢。