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    貴陽警示柱

                


    詳情介紹


    一、產品簡介

    (一)產品名稱:警示柱(橡膠警示柱、柔性警示柱、PVC警示柱、高強警示柱、鋼制警示柱)

    (二)產品用途:在城市路口,人行道,建筑物之間的隔離,使行駛的機動車輛起到警示作用,一旦撞上也不會造成第二次傷害。白天紅白、紅黃顏色醒目明顯,晚上的晶格套能反射出耀眼的光芒,提醒駕駛員注意。


    (三)產品特點:

    1. 由高新技術制成,具有良好彈性。

    2. 能夠承受外力猛烈沖擊滾壓后,迅速恢復原狀。

    3. 立柱壁厚3mm,結實耐用。

    4. 具有良好反光性能,清晰勾畫道路輪廓。

    5. 反射器可以是反光片或反光膜,反光片用鉚釘緊緊固定在柱體上,反光膜緊緊粘附在柱體上。

    6. 雨雪天正常工作。

    7. 安裝簡便,少有維護。

    8.帶有提環配置便于攜帶,同時便于連接隔離帶、隔離鏈和隔離桿。


    二、安裝方法

    (一)安裝工具:電源帶幾十米線、電鉆(鉆頭12或14的)、鐵錘、螺母套頭、卷尺、膨脹螺絲(m10*10或者是m10*8)等。

    (二)安裝方法:

    1、用卷尺量好擺放位置再擺正

    2、接好電源,先用電鉆對準螺絲孔輕輕打個印記,再拿開警示柱對準印記打孔,電鉆要拿正,深度應于螺絲長度差不多。

    3、從新擺正警示柱,把螺絲對準插入用鐵錘打入,之后用螺母套扭緊


    推薦資訊

    關于卡車上的防撞護欄,一直以來就飽受爭議。雖然,國家政策在這方面有著強制要求,但是在現實生活中,并不是所有的大貨車都按照這一標準安裝了防護欄,防撞護欄真的就一無是處了嗎?

    ●  車速、撞擊位置 非常重要
    測試時為什么會選擇56km/h作為測試速度呢?因為在現實生活中,貨車在高速上處于運動狀態,與轎車速度差恰恰在20-50km/h之間,所以選用56km/h的運動速度來測試防撞護欄也在情理之中。一般轎車追尾貨車都發生在超車或者走神的狀態下,兩種不同的情況導致撞擊面不同,結果也必定截然不同。在視頻中可以看到,當轎車撞擊面發生在防撞護欄側面時,后果比較嚴重。迎面撞上貨車防撞護欄,防撞護欄具有一定的緩沖保護作用。
    ●  現狀:防撞護欄 作用與影響
    根據國家規定卡車的側護欄材料厚度不得低于2毫米,底邊緣距地不得大于55公分。后護欄材料厚度不得低于3毫米,可以調整高度的護欄底邊緣距地不得大于45公分,不可調整高度的護欄底邊緣距地不得大于55公分。雖然,在安全防護方面有著明文規定,但是實際中難以執行,道路上仍有大部分未安裝后下部防護裝置。甚至,部分安裝的防撞護欄竟然是非固定式的,可以前后移動。為什么,防撞護欄不受待見呢?

    期間,我們也咨詢了多位卡友,原因集中在安裝了后防撞護欄之后,
    1、不利于貨車、掛車靠近卸貨平臺,極易發生剮蹭。
    2、安裝后,貨車尾部離去角變小,容易剮蹭。
    3、離地間隙變小,影響通過性。
    4、安裝的后防護欄剛度、強度過大,雖然能起到防止鉆入碰撞的作用,但吸收的碰撞能量相對較少,同樣不利于后車安全。
    所以,在現實生活中,大多數工地上的自卸車即便裝了后防撞護欄也是搖搖擺擺,并不能起到防護作用。那么,因為作用不大或者麻煩,就不裝了嗎?在曾經的案例中,某轎車追尾貨車發生嚴重交通事故,法院判定轎車主要責任,貨車車主與保險公司承擔次要責任,為什么呢?因為貨車防撞護欄安裝不合格加重了事故的后果。如果貨車安裝了符合標準規定的后防護欄,在碰撞事故發生時有效的阻止后車的鉆入碰撞,在一定的程度上避免或者減輕后車駕乘人員所受到的傷害。不管防撞鋼梁在關鍵時刻能不能發揮決定性的作用,我們始終應該相信有總好過沒有,至少我們盡力了。作為交通參與者,保障社會公共安全是我們的責任與義務。

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